噴油式螺桿空壓機在7～10 bar工作壓力下，正常排氣溫度為 75℃～95℃。

詳細區間：熱旁通閥開始作動溫度約70℃，完全開啟約82～85℃。當排氣溫度持續高於95℃（在正常環境溫度下）即應調查原因。超過105℃觸發第一階段警報，超過110℃～115℃則自動停機保護，防止轉子燒毀。

無油螺桿機則較低，正常範圍約60℃～85℃。

往復式壓縮機因壓縮比較高，排氣溫度通常在 120℃～160℃ 之間，顯著高於螺桿式。

API 618規範建議：一般工業氣體最高不超過149℃（300°F），含氫氣體建議低於135℃（275°F）。超過限值需增設中間冷卻器（Intercooler）或多級壓縮。高壓多級往復機各級出口溫度設計通常不超過150℃。

根據現場統計，最常見原因按發生頻率排列：

① 機房通風不良/環境溫度超過設計值（38%）—— 最常見，夏季高溫機房，進氣溫度過高直接拉升排氣溫度。

② 油冷卻器積垢結垢（27%）—— 散熱鰭片積灰油垢，換熱效率下降，油品無法充分冷卻。

③ 潤滑油變質劣化（16%）—— 超期使用的油品黏度下降、閃點降低，冷卻能力大減。

④ 熱旁通溫控閥故障卡死（9%）—— 全開位置卡死，全程大量熱油繞過冷卻器直接進入壓縮腔。

⑤ 冷卻風扇故障或轉速下降（5%）—— 風扇電容老化導致轉速下降，冷卻效果大幅降低。

排氣溫度低於70℃是不亞於高溫的隱患，常被忽視。

原因：溫控旁路閥可能卡死在關閉位置（或冷機輕載），導致油溫持續過低。此時壓縮後的熱氣中大量水蒸氣因油溫低於露點而在油品中冷凝，造成油品乳化（外觀呈乳白色），油膜強度大幅下降，軸承及轉子表面加速銹蝕，嚴重縮短壓縮機壽命。

解決方案：更換溫控旁路閥，確保油溫達到70℃以上再進入穩定運作。

在50℃～200℃排氣溫度範圍內，PT100（鉑熱電阻）是首選，原因：

✅ 精度高：Class A達±(0.15+0.002T)℃，遠優於K型熱電偶的±1.5℃
✅ 長期穩定：年漂移量<0.1℃，適合作為警報觸發基準
✅ 與PLC/4-20mA傳送器整合成熟

K型熱電偶的優勢場合：強振動環境（不易斷線）、超過400℃高溫、需要更快速響應時間，以及預算成本壓力較大的現場巡檢工具。

壓縮機主監測點用PT100傳送器，現場手持巡檢可用K型熱電偶手持溫度計。

標準設定（量程0℃～150℃）：

4 mA = 0℃；20 mA = 150℃；每1℃ = 0.107 mA

重要對應點快查：
75℃ → 11.7 mA（正常工作下限）
87℃ → 13.6 mA（標準工作溫度）
95℃ → 14.7 mA（注意區間開始）
105℃ → 15.5 mA（第一警報設定點）
110℃ → 16.0 mA（停機保護設定點）

可直接在PLC類比輸入模組（AI）設定以上電流值對應的警報動作，無需額外轉換計算。

最佳安裝位置：壓縮機主機出口到油氣分離桶（油分桶）之間的排氣管路上，盡量靠近主機出口（1～2個管徑距離內），確保量到的是最高溫點。

安裝注意事項：
① 避開彎頭死角及焊縫附近
② 感測器插入深度超過管徑1/3，最好達到管道中心
③ 朝氣流方向逆向安裝（傳感頭迎向氣流），提升響應速度
④ 保護管/套管選用SUS316，抗油氣腐蝕
⑤ 配合保溫套防止散熱誤差（管路較細時）

依冷媒種類不同：

R-22（舊型）：正常排氣溫度65℃～95℃，超過105℃警示，超過115℃停機。

R-410A（主流）：正常70℃～105℃，超過115℃警示，超過120℃停機。R-410A因更高的工作壓力與壓縮比，排氣溫度普遍較R-22高約10℃。

注意：冷媒壓縮機排氣溫度高還要同步確認過熱度（Superheat）是否正常（一般吸氣過熱度建議5～10℃）。若冷媒充填不足會導致吸氣過熱度過高，進而大幅提升排氣溫度。

建議校正頻率：每6個月至1年校正一次，高振動或高油霧環境應縮短至每6個月。

需立即校正或更換的情況：
① 與手持溫度計對比，誤差持續超過±2℃
② 讀值跳動不穩定（±3℃以上非製程原因）
③ 感溫棒外露部分出現銹蝕、氧化變色
④ PT100的接線端氧化鬆動
⑤ 系統顯示異常低溫（感溫元件斷線後輸出最低值）

PT100在惡劣工業環境下壽命約3～5年，到期建議預防性更換。

高溫停機（Thermal Trip / High Temperature Shutdown）是壓縮機控制系統的自我保護機制，防止轉子咬死、軸承燒毀等災難性損壞。

典型觸發流程（以噴油螺桿機為例）：
1️⃣ 排氣溫度達95～100℃：控制盤預警燈亮，部分機型發出聲響警示
2️⃣ 溫度達105℃：第一警報燈亮，部分機型連接BMS或EMS發出警報通知
3️⃣ 溫度達110℃～115℃：電磁閥切斷進氣，壓縮機緊急停機並鎖定
4️⃣ 停機後需手動確認故障原因，復位後方可重啟（禁止反覆強制重啟）

重要：多次高溫停機而不查原因，每次都會加速油品劣化，縮短整機壽命。

台灣夏季（7～9月）機房溫度常超過35℃，以下為有效應對措施：

① 機房通風改善（最有效）：確認排熱風扇風量足夠，避免熱氣回流（進風口與排風口分開，熱空氣直接排出室外），機房溫度控制在40℃以下。

② 定期清洗油冷卻器：夏季前（5月）必須清洗，以高壓空氣或水柱清除鰭片積垢，維持換熱效率。

③ 更換合成潤滑油：合成油黏度指數更高，高溫下仍能維持良好油膜，比礦物油更耐高溫。

④ 檢查溫控閥動作：確認熱旁通閥能正常根據油溫開閉，發現卡死立即更換。

⑤ 降低環境溫度：有條件廠房可在壓縮機機房加裝分離式冷氣（吊隱式），直接控制進氣溫度。

ISO 1217:2009（位移式壓縮機驗收試驗）：規範壓縮機進出口溫度、壓力及流量的量測方法與驗收條件，確保設備在設計條件下符合規格，但未直接規定運轉溫度上限。

API Standard 618（往復式壓縮機）：明確規定最終排氣溫度上限：
→ 大多數工業氣體：最高149℃（300°F）
→ 含氫氣體（氫氣佔比高）：最高135℃（275°F）
→ 若計算值超過限值，須增加壓縮級數並加設中間冷卻器

ScienceDirect（2019）引用石油生產操作規範指出，排氣溫度超過177℃（350°F）將對壓縮機材料與密封元件造成損害，為絕對上限。

診斷方法：量測油冷卻器進出口溫差

正常油冷卻器換熱：進口油溫（高）- 出口油溫（低）= 通常15℃～30℃
若溫差 < 5℃ → 積垢嚴重，換熱效率低下，需清洗

進一步區分溫控閥故障：
冷機啟動後，若溫度從一開始就高於70℃（還未達熱旁通閥作動點）→ 溫控閥可能卡死在全開，冷油直接繞過冷卻器。
反之，機器正常升溫到75℃後才開始升高不受控 → 積垢問題為主。

同時可觸摸溫控閥本體：卡死在全開時，溫控閥入出口溫差極小（幾乎相同）；正常作動時，溫控閥入口側油溫明顯高於出口側。

在噴油螺桿壓縮機中，排氣溫度本質上是壓縮氣體與噴入油液充分混合後的混合溫度，因此排氣溫度 ≈ 油氣分離桶內油溫（通常相差不超過5～10℃）。

油品對排氣溫度的直接影響：
① 油位不足：噴油量減少，冷卻吸熱能力下降 → 排氣溫度上升
② 油品黏度過低（劣化）：油膜薄、導熱差 → 排氣溫度上升
③ 油品含水（乳化）：比熱容變化 + 腐蝕軸承 → 間接影響溫度穩定性
④ 換油後立即改善：更換新油通常可降低排氣溫度3℃～8℃

多級壓縮+中間冷卻器設計是降低最終排氣溫度、提升能效的核心方案：

典型兩級壓縮配置（總壓比10:1）：
一級壓縮：進氣25℃ → 排氣90℃～110℃（一段壓縮比約3.2:1）
中間冷卻器：降溫至35℃～50℃（接近環境溫度）
二級壓縮：進氣40℃ → 排氣75℃～100℃（二段壓縮比約3.1:1）

相比單級壓縮的240℃理論排氣溫度，兩級壓縮加中冷可將最終排氣溫度壓低到100℃以下，節省能耗約15%～20%，並大幅延長油品壽命。

壓縮機排氣溫度傳送器選型六大關鍵參數：

① 量程：螺桿機選0～150℃，往復機選0～200℃。正常工作點應在量程60%附近。

② 精度等級：Class A（IEC 60751），±(0.15+0.002T)℃。比Class B更適合警報精確判讀。

③ 輸出信號：4-20mA兩線制最通用，可直接接PLC類比輸入。

④ 插入材質：SUS316不銹鋼保護管，耐油氣、防銹蝕。

⑤ 防護等級：IP65以上，抗壓縮機高振動環境及油霧噴濺。

⑥ 安裝螺紋：G1/2或NPT1/2最常見，需確認現有開孔規格。

如有疑問，歡迎提供壓縮機型號與管路規格，ATLANTIS工程師提供免費選型建議。

會。排氣溫度偏高會對下游壓縮空氣品質產生多重影響：

① 含水量增加：高溫氣體飽和含水量更高 → 後端冷凍乾燥機負擔超過設計容量 → 出口壓縮空氣含水超標

② 油霧含量增加：高溫加速油蒸發 → 油分離器效率邊際下降 → 殘油量上升

③ 下游設備影響：含水含油的壓縮空氣對氣動閥、氣缸、噴塗線、精密儀器均有直接傷害

在ISO 8573壓縮空氣品質等級要求較高的場合（如半導體廠、食品廠），壓縮機排氣溫度超標是直接的品質不符事件。

在高振動、高油霧的壓縮機環境下：

PT100插入式感溫棒壽命：一般工業環境約5～8年；高振動、高油霧環境約3～5年。

需立即更換的症狀：
✗ 讀值不穩定（超過±3℃的非製程原因跳動）
✗ 與外部手持溫度計對比，誤差持續超過5℃
✗ 感溫棒外露部分出現明顯銹蝕、氧化變色或管壁裂縫
✗ 傳送器輸出固定在4mA或20mA不動（斷線或短路）

建議在年度定期保養時一併確認感測器讀值準確性，成本低（通常NT$1,500～3,000/支）但關鍵性高。

完全可以。具備 4-20mA輸出或RS485/Modbus RTU通訊的溫度傳送器均可整合至工廠PLC、DCS或EMS系統。

整合效益：
① 歷史趨勢分析：監控月均排氣溫度是否年增2℃以上（積垢惡化訊號），提前安排預防性維護
② 警報聯動：超過設定閾值自動推播LINE、Email或SMS通知相關人員
③ 能效分析：排氣溫度配合耗電量，可計算壓縮效率（COP），作為節能改善依據
④ ISO 50001能源管理系統：壓縮空氣系統溫度趨勢是能源查核的重要數據來源

安全作業等待時間建議：

一般螺桿壓縮機（7 bar，正常排氣溫度85℃～95℃）停機後：
→ 排氣管外壁：約15～30分鐘降至60℃以下
→ 油分桶外壁：約30～60分鐘降至50℃以下
→ 完全冷卻至室溫：約1～2小時

進行任何感測器更換、管路接拆或維修前，務必：
① 確認壓縮機已完全停機且電源鎖定（LOTO）
② 確認系統已完全洩壓（壓力表讀值歸零）
③ 以非接觸式測溫槍確認管壁溫度低於50℃再進行操作
④ 戴耐熱手套，避免直接觸碰管路

（參考：OSHA 29 CFR 1910.147 LOTO程序）