三菱 / 日立冷氣冷媒量｜品牌型號對應充填表 + 型號識別
三菱 / 日立冷氣冷媒量｜品牌型號對應充填表 + 型號識別
三菱和日立是亞洲冷氣市場的領頭羊。但兩個品牌的型號編碼方式完全不同，導致很多維修人員查不到充填量。本文提供 50+ 常見型號的快速查詢表，以及型號解碼方法，讓你 30 秒內找到任何三菱或日立冷氣的冷媒充填量。
一、三菱 vs 日立 - 冷氣系統特性對比
核心差異
| 特性 | 三菱（Mitsubishi） | 日立（Hitachi） |
|---|---|---|
| 品牌定位 | 日本高端，強調變頻技術 + 節能 | 日本大眾化，強調耐用性 + 維修成本低 |
| 主流冷媒（2010-2020） | R410a（99%） | R410a（95%） + R22 老型號（5%） |
| 新款冷媒（2020+） | R32 比例增加 | 仍以 R410a 為主 |
| 系統工作壓力 | 標準（低壓 5 bar，高壓 17 bar） | 標準（低壓 5 bar，高壓 17 bar） |
| 潤滑油 | POE 合成油（推薦 SOLEST） | POE 合成油（推薦 SUNSO） |
| 維修成本 | 配件貴 20-30% | 配件便宜，更新零件多 |
| 銘牌位置 | 室外機側面或背面，字跡清晰 | 室外機底部或背面，有時褪色 |
為什麼兩個品牌的型號差異大
三菱型號例：MSZ-GE15VE（結構化，易解讀）
日立型號例：RAS-13VK（簡化，需查表）
這導致很多維修人員查不到充填量，於是依靠「經驗值」或「看壓力表」，結果精度極低。
二、三菱型號解碼 - 輕鬆找到冷媒量
三菱型號結構（以 MSZ-GE15VE 為例）
- MS = 室外機代號
- Z = 分體式代碼
- GE = 系列代碼（GE 系列、GF 系列、GB 系列等）
- 15 = 冷量代碼（15 = 1.5 匹）
- V = 功能代碼
- E = 代次代碼
冷量代碼對應表：
| 代碼 | 匹數 | 制冷量 (kW) | 標準充填量 (kg) |
|---|---|---|---|
| 09 | 0.5-0.6 | 1.2-1.5 | 0.6 |
| 12 | 0.8-1 | 2.3-2.6 | 0.9 |
| 15 | 1.5 | 3.5-4.0 | 1.4 |
| 18 | 1.6-1.8 | 4.7-5.0 | 1.6 |
| 20 | 2 | 5.0-5.5 | 2.0 |
| 24 | 2.5 | 6.8-7.0 | 2.3 |
| 30 | 3 | 7.0-7.5 | 2.7 |
三菱常見型號速查表
| 完整型號 | 簡稱 | 匹數 | 冷媒 | 充填量 (kg) |
|---|---|---|---|---|
| MSZ-GE09VE / GE12VE | GE 系列 | 1 匹 | R410a | 0.9 |
| MSZ-GE15VE / GE18VE | GE 系列 | 1.5 匹 | R410a | 1.4 |
| MSZ-GE20VE / GE24VE | GE 系列 | 2.5 匹 | R410a | 2.0-2.3 |
| MSZ-FH12VA / FH15VA | FH 系列（超薄） | 1.5 匹 | R410a | 1.3 |
| MSZ-HA09VA / HA12VA | HA 系列（經濟款） | 1 匹 | R410a | 0.95 |
| MSZ-AP15VGK | AP 系列（變頻） | 1.5 匹 | R410a | 1.4 |
| MSZ-XD12VA / XD15VA | XD 系列（靜音） | 1.5 匹 | R410a | 1.4 |
| MSZ-HJ15VA / HJ18VA | HJ 系列（高端變頻） | 1.5-1.8 匹 | R410a | 1.5 |
| MSZ-KXV15VA | KXV 系列（R32） | 1.5 匹 | R32 | 1.2 |
三、日立型號解碼 - 常被誤讀的型號
日立型號結構（以 RAS-13VK 為例）
- RAS = 室外機代號（R = 冷暖，AS = 內機型式）
- 13 = 冷量代碼（13 = 約 1.5 匹）
- V = 代次代碼
- K = 功能代碼（K = 變頻，H = 中溫等）
日立冷量代碼對應（較複雜）：
| 代碼 | 實際匹數 | 制冷量 (kW) | 標準充填量 (kg) |
|---|---|---|---|
| 09 | 0.8-1 | 2.3-2.6 | 0.9 |
| 13 | 1.5 | 3.5-4.0 | 1.45 |
| 18 | 2 匹 | 5.0-5.5 | 1.9 |
| 22 | 2.5 匹 | 6.7-7.0 | 2.3 |
| 28 | 3 匹 | 8.0-8.5 | 2.7 |
日立常見型號速查表
| 完整型號 | 簡稱 | 匹數 | 冷媒 | 充填量 (kg) |
|---|---|---|---|---|
| RAS-09VK / RAS-10VK | VK 系列 | 1 匹 | R410a | 0.9 |
| RAS-13VK / RAS-13SK | VK 系列 | 1.5 匹 | R410a | 1.45 |
| RAS-18VK / RAS-18SK | VK 系列 | 2 匹 | R410a | 1.9 |
| RAS-22VK | VK 系列 | 2.5 匹 | R410a | 2.3 |
| RAS-25YSK / RAS-25ZSK | YSK / ZSK | 2.5 匹 | R410a | 2.4 |
| RAS-10QHE / RAS-13QHE | QHE 系列（窗式） | 1-1.5 匹 | R410a | 1.1 |
| RAS-13HVN / RAS-18HVN | HVN 系列（冷暖變頻） | 1.5 匹 | R410a | 1.5 |
| RAS-09JSF / RAS-13JSF | JSF 系列（超靜音） | 1.5 匹 | R410a | 1.4 |
| RAS-40HRN (舊型 R22) | HRN 系列（舊機型） | 1.5 匹 | R22（已淘汰） | 1.2 |
⚠️ 日立老舊型號的 R22 冷媒陷阱
如果你的日立冷氣購於 2008 年前，可能使用 R22 冷媒（已禁用）。
特徵：
• 型號編碼中有 H、HR、HRN 等字樣
• 銘牌標註「R22」或「CFC」
• 充填量通常 1.0-1.2 kg（比 R410a 少）
問題：R22 已全球禁用，無法再購買原廠冷媒。
解決方案：
1. 升級到 R407c（過渡方案，兼容老系統，但效率下降 5%）
2. 整體替換成 R410a 或 R32（需改造，成本 ¥2000-3000）
3. 購買新冷氣（如果已 15 年以上）
四、銘牌褪色找不到？用型號查規格書
線上查詢步驟（3 分鐘內找到）
- Google 搜索：
三菱 MSZ-GE15VE specification PDF或日立 RAS-13VK datasheet - 進入官方網站：搜索結果通常會出現 mitsubishielectric.com 或 hitachi-ac.com
- 下載規格書 PDF：在 PDF 中搜索關鍵詞 "Refrigerant Charge" 或 "冷媒充填量"
- 記下冷媒類型和充填量
如果官方網站查不到（老舊型號）
- 嘗試搜索維修論壇（例如製冷網、冷暖通論壇）
- 聯繫廠家官方客服（通常有檔案）
- 詢問當地授權代理商（他們有完整的型號檔案）
- 對於非常老舊的型號，可能沒有線上資源，此時需要聯繫專業維修廠
五、真實維修案例 - 型號誤讀導致的故障
🔧 案例 1：三菱銘牌褪色，按 1.5 匹標準充填 1.4 kg，實際是 2 匹冷氣
現象：某辦公室三菱冷氣，銘牌已完全褪色。維修人員從外形和風道尺寸估計是 1.5 匹，充填了 1.4 kg。
檢驗方法：運行後測低壓側壓力，顯示 4.2 bar（標準應 5.0 bar），客戶投訴制冷不足。
診斷：重新查詢型號（MSZ-GE20VE），發現實際是 2 匹，應充填 2.0 kg。欠充 600g。
解決：補充 600g 冷媒至 2.0 kg，低壓恢復到 5.0 bar，制冷效果恢復正常。
教訓：不要憑「感覺」判斷匹數，型號是絕對標準。
🔧 案例 2：日立舊型號 RAS-40HRN，用 R410a 充填 R22 冷氣
背景：客戶家裡有台日立冷氣，購於 2005 年，型號 RAS-40HRN。維修人員沒注意到這是老舊型，直接充填了 R410a。
後果：第 1 個月運行正常，第 2 個月開始高壓升高至 20 bar（應為 17-18 bar）。第 3 個月高壓保護開關頻繁跳閘，冷氣無法運行。
原因分析：R22 和 R410a 的分子結構完全不同。R410a 在老舊的膨脹閥和冷凝器中流量過大，導致背壓升高。
維修費用：排放混合冷媒 ¥300、重新充填正確的 R407c ¥500、檢測費 ¥200，共 ¥1000。
教訓：查型號時要看全整個字符，不要混淆 R22 和 R410a 冷氣。
六、型號查詢決策表 - 30 秒內找到冷媒量
| 情況 | 第 1 步 | 第 2 步 | 結果 |
|---|---|---|---|
| 銘牌清晰 （能讀到完整型號） | 記下完整型號 例：MSZ-GE15VE | 在上方表格中查找 | 直接得到冷媒量 例：1.4 kg |
| 銘牌褪色 （能看到部分型號） | 記下能看到的字符 例：MSZ-GE??VE | 用 Google 搜索 PDF 規格書 | 查到完整型號 → 冷媒量 |
| 銘牌完全看不到 （只知道品牌） | 查看室內機面板或遙控器 有時上面會印型號 | 如還是找不到，聯繫維修廠或官方客服 | 提供型號 → 查詢冷媒量 |
| 老舊日立機型 （2008 年前購買） | 確認冷媒類型 查找 R22 或 R410a | 如是 R22，需升級方案規劃 | 不能簡單加冷媒，需諮詢 |
💡 維修人員的專業提示
當客戶帶著冷氣來修時，5 秒內判斷品牌和型號級別的方法：
✅ 三菱：型號中有「MSZ」就是分體式，看第 3-4 位代碼（GE、FH、HA 等）
✅ 日立：型號中有「RAS」就是分體式，看第 3-4 位代碼（09、13、18 等数字）
✅ 快速判斷大小：三菱看「GE15」中的「15」，日立看「RAS-13」中的「13」
✅ 確認冷媒類型：2020 年前基本都是 R410a，除非看到明確的「R22」或「R32」標註
這 5 秒的判斷，能避免 99% 的誤充填。
七、三菱 vs 日立 - 維修成本對比
| 項目 | 三菱 | 日立 | 差異原因 |
|---|---|---|---|
| 充填冷媒費用 | ¥350-500 | ¥300-400 | 三菱冷媒成本高 10-15% |
| 膨脹閥更換 | ¥1200-1800 | ¥800-1200 | 三菱配件稀缺，日立市場大 |
| 壓縮機更換 | ¥3000-5000 | ¥2500-3800 | 三菱配件進口，日立國內配件多 |
| 整機故障維修周期 | 7-10 天（等進口配件） | 2-3 天（國內配件多） | 供應鏈效率差異 |
| 保修期 | 1-3 年（視型號） | 1-3 年（視型號） | 相差不大 |
八、總結：掌握型號解碼，維修無憂
三菱和日立的型號看似複雜，但掌握規律後只需 30 秒就能查到冷媒量：
1️⃣ 三菱看位置 3-4 和 5-6：MSZ-GE15VE → 1.5 匹 → 1.4 kg
2️⃣ 日立看位置 4-5：RAS-13VK → 1.5 匹 → 1.45 kg
3️⃣ 遇到老舊機型，確認冷媒類型（R22 vs R410a）
4️⃣ 如果銘牌看不清，用型號 Google 規格書 PDF
做到這四點，你就能避免 99% 的維修錯誤，成為客戶最信任的技師。